All posts by eddye

Nasib senja dan akhir dari Airbus A380 Jumbo Jet

Hasil gambar untuk Jumbo Jet Airbus A380

Sejak Airbus menghentikan produksi pesawat A380, ini adalah awal jumbo jet. Seorang pengembara cinta, tetapi jika maskapai tidak, apa yang bisa saya lakukan?

Menurut CNN Business, Sabu (2/3/2019), Airbus menerima pesanan pesawat A380 terbaru untuk maskapai Emirates. Pesawat terakhir akan dikirim kemudian pada tahun 2021.

Maskapai Eropa memilih pesawat yang lebih kecil karena tuntutan konsumen berubah. Dari pesawat super besar, mereka telah pindah ke pesawat yang lebih kecil, lebih efisien dan lebih ekonomis.

Terkadang pesawat berbadan lebar Boeing juga menjelang senja. Pada 2018, hanya enam unit yang dikirim.

“Sudah jelas era pesawat besar bermesin empat akan segera berakhir,” kata Tom Enders, CEO Airbus.

Pesawat besar itu digunakan untuk menjalani masa depan penerbangan. Boeing telah mengirimkan lebih dari 1.500 pesawat B747 ke Washington sebelum pelantikannya 50 tahun lalu.

Pesawat segera menarik hati pelancong karena taksi multi-level dan menikmati inovasi tangga. Perusahaan juga menyukai B747 dengan pelanggan pertamanya, Pan Am dan Japan Airlines, sedangkan British Airways, Cathay Pacific, dan Korean Air adalah operator dengan armada terbesar.

Pada tahun 1970, Airbus awalnya berfokus pada pesawat bermesin ganda dan kemudian menjadi wilayah menguntungkan pesawat berbadan lebar yang didominasi selama beberapa dekade oleh saingannya dari AS, Boeing.

Bandara besar menjadi lebih sibuk dan maskapai penerbangan berjuang untuk lapangan terbang mereka. Ada permintaan yang lebih besar untuk pesawat terbang dan dapat mengangkut lebih banyak penumpang sambil meningkatkan konsumsi bahan bakar.

A380 dikembangkan seharga $ 25 miliar dengan memasang pesawat yang dapat mengangkut 800 orang. A380 melakukan penerbangan komersial pertama pada 2007 dan dimulai dalam krisis keuangan global. Waktu yang salah …

Lalu lintas penumpang turun secara dramatis selama krisis. Pada tahun-tahun berikutnya banyak masalah bandara penuh. Lalu ada ledakan pertumbuhan maskapai berbiaya rendah seperti Ryanair. Akibatnya, pesawat yang lebih kecil seperti Boeing 787 dan Airbus A320 telah membanjiri pesanan.

Peningkatan biaya bahan bakar dan dorongan untuk mengurangi emisi karbon dioksida adalah pukulan terakhir bagi pesawat berbadan lebar. Ini karena pesawat ini membutuhkan 4 mesin untuk udara. Sejauh ini, Airbus hanya memproduksi 234 pesawat A380, kurang dari seperempat dari 1.200 target armadanya.

“Kami setidaknya sepuluh tahun atau lebih terlambat dengan A380, dan kami (sekarang) membangun mobil yang sangat hemat bahan bakar yang dapat melakukan banyak pekerjaan jika Anda tidak membawa banyak orang,” kata Enders.

Boeing masih menghasilkan 777 dengan tubuh besar. Sebuah pesawat dengan hanya dua mesin dan Airbus akan terus menggunakan A350 dan A330 sebagai pesaing.

Emirates sekarang mati-matian menunggu layanan A380 dengan memesan dalam jumlah besar. Maskapai ini akhirnya mengikuti Qantas Australia dengan membatalkan pesanan dan membeli 70 pesawat Airbus yang lebih kecil, campuran dari model A330 dan A350 terbaru.

Diharapkan bahwa pesawat 747 akan segera mengakhiri nasib yang sama. Queen of the Skies atau Ratu Langit tidak lagi atau jarang digunakan oleh maskapai besar di Amerika, kecuali untuk versi kargo.

Rhenald Kasali berbicara lebih baik daripada masa lalu ekonomi Indonesia

Hasil gambar untuk Rhenald Kasali

Rhenald Kasali, profesor ekonomi di Universitas Indonesia (UI), telah mengalami perubahan dalam model ekonomi di Indonesia. Indonesia, di bawah kepemimpinan Presiden Joko Widodo (Jokowi), saat ini mempromosikan keadilan dari bawah, seperti daerah pedesaan dan UMKM.

“Ini tidak seperti di masa lalu dari atas, oleh konglomerat, dll.”, Tetapi terutama dalam ekonomi pedesaan, UMKM: unicorn adalah pentas ekonomi yang diterima dengan cara baru sehingga orang dapat bergabung “Kata Rhenald seusai diskusi publik dan pembekalan relawan Jokma Jawa Barat di Bandung, Sabtu (2/3/2014).

Pertimbangkan partisipasi ekonomi Indonesia yang sangat besar. Dikatakan bahwa situasi ekonomi di Indonesia sekarang lebih baik dari sebelumnya.

“Saya pikir orang harus memahami bahwa situasi saat ini jauh lebih baik bagi kita,” katanya.

Rhenald mengatakan bahwa mata dunia sekarang terfokus pada Indonesia. Secara ekonomi, Indonesia tumbuh sangat baik.

Dia mengatakan, misalnya, pertumbuhan ekonomi Singapura sekarang berada di bawah Indonesia. Seorang anak yang lahir di Singapura memiliki “hutang” 800 juta rupee, sementara di Indonesia hanya 13 juta rupee.

“India memiliki pertumbuhan lebih dari Indonesia (sekitar 7,7%), tetapi indeks kepercayaan konsumen di bawah 100 (95), yang berarti bahwa orang tidak ingin menghabiskan, orang tidak percaya pada ekonomi negara,” katanya.

Indonesia, yang pertumbuhan ekonominya 5,1% memiliki kepercayaan dalam pembelian, telah mencapai 125 poin. “Itu berarti bahwa 25% mengungguli yang mendasar: masyarakat kita menghabiskan biaya, masyarakat kita optimis tentang masa depan,” katanya.

Dia tidak menyangkal bahwa ada dinamika ekonomi yang naik dan turun. Sebagai contoh, jumlah penggemar umrah telah meningkat, dan jumlah penerbangan telah turun di bulan Januari.

Baginya itu adalah anomali, karena musim ramai berlangsung pada bulan Desember. Penerbangan lain ke Indonesia membebankan biaya dan biaya bagasi. Namun, ia yakin bahwa semuanya akan kembali normal.

“Kami berharap setelah menentukan harga avtur beberapa bulan ke depan (jumlah penumpang) akan naik lagi,” katanya.

Menurut Rhenald, sebelum Partai Demokrat 2019, senang memiliki kampanye yang tidak menyakitkan. Sebaliknya, ia mempromosikan kepercayaan publik pada kebangkitan ekonomi Indonesia.

“Berbagai masalah pemilihan mempengaruhi rasa, tetapi memilih dengan jelas dengan kesehatan.” Di masa depan, siapa pun yang menang harus saling mendukung. “Partai ini harus senang, tidak tertekan.” Tidak seperti sekarang, salah-salah, benci-benci, tanpa Kata-kata itu enak didengar, membuat orang gelisah, “kata Rhenald.

Apakah akan ada Volume II LCGC, Toyota Update Calya-Agya?

Hasil gambar untuk calya agya

Pemerintah sedang menyiapkan peraturan untuk kendaraan hemat energi dan murah (KBH2) atau volume mobil hijau murah (LCGC) II.

Menurut Yohannes Nangoi, Presiden Asosiasi Industri Otomotif Indonesia (Gaikindo), volume kedua LCGC akan dirilis bersamaan dengan Low Carbon Vehicle (LCEV) atau Regulasi Kendaraan Emisi Rendah. Peraturan tersebut dilaporkan diterbitkan pada bulan April.

“Kami terus melakukannya karena LCGC memiliki mayoritas di Indonesia, dan kami akan melanjutkan proyek ini karena cukup baik,” kata Nangoi setelah konferensi pers GIIAS di Sudirman, Jakarta Selatan, Selasa (26/3) 2/2019).

Cosy volume II LCGC, apakah produsen menyiapkan produk baru? Menurut laporan, Volume II LCGC mengatur mobil LCGC untuk menghemat lebih banyak bahan bakar. Pada konsumsi bahan bakar 20 km / l, volume II akan meningkat menjadi 23 km / l.

“Karena itu posisi kami tertunda dan, tentu saja, sesuai dengan persyaratan peraturan, persiapan sebenarnya LCGC kami berada dalam posisi yang sangat baik, pada kenyataannya, sejalan dengan tujuan pemerintah, maka bagian dari LCGC adalah sekitar 20% dari pasar. Saya pikir tujuannya telah tercapai, pemerintah untuk CCCTB telah tercapai, dan apa yang perlu dilakukan selanjutnya tergantung pada program pemerintah dan kami melihat bahwa itu bukan lagi tentang CCCTB, tetapi mungkin kendaraan listrik atau hibrida, dan kami sedang mempersiapkan untuk arah ini, “kata Anton Jimmi. ini.

Target konsumsi bahan bakar 23 km / liter disesuaikan oleh Toyota. Ini adalah tugas pabrikan mobil untuk mencapai tujuan ini.

Jadi, untuk menyambut band LCGC kedua, Toyota akan memperkenalkan LCGC baru. Atau Anda hanya memperbarui Calya dan Agya?

“Saat ini, Calya-Agya masih relatif baru, hanya perubahan kecil: tampaknya platform yang digunakan tetap sama, tetapi nanti tergantung pada apakah pemerintah akan mengadopsi aturan baru, biasanya transmisi mesin diadaptasi Produk baru kami tidak berkomentar, kami hanya menunggu aturan. “Calya mempresentasikannya hanya pada akhir 2016. Jadi ini relatif baru, “kata Anton.

Pertolongan pertama saat serangga masuk telinga

Hasil gambar untuk serangga masuk telinga

Lagi-lagi dia duduk santai di depan rumah dan tiba-tiba ada nyamuk “tajam” di telinga. Panik pasti! Tidak nyaman juga karena serangga harus mendapat masalah. Duh, apa yang harus saya lakukan?

“Kencan air atau minyak untuk anak-anak, di mana pun gendang telinga berada: ternyata keluar dari telinga,” kata spesialis THT di Rumah Sakit Pondok Indah Hably Citizen, SpTHT-KL, saat ia sehat untuk beberapa waktu. ditemukan.

Dr. Tambahkan dengan ramah, sebelum Anda menaruh air di telinga Anda, berhati-hatilah juga. Pikirkan lagi jika telinga tiba-tiba terlepas tanpa sebab, mengindikasikan gendang telinga yang rusak. Karena jika gendang telinga rusak dan kemudian air diberikan, infeksi dan serangga lebih dalam.

Menjatuhkan air ke dalam telinga menenggelamkan dan membunuh serangga yang diserang. Jadi jika serangga itu mati, ia akan keluar dari air sendirian dengan “dorongan”

“Intinya adalah jatuh, sudah berakhir, kadang-kadang kita bahkan datang ke semprotan penghilang rasa sakit berbasis air,” pungkasnya.